Фильтр Щелевой ФЩ-100АМ

Щелевые фильтры типа ФЩ-А предназначены для непрерывной очистки масла от механических примесей. Они широко применяются в циркуляционных смазочных системах металлургического оборудования.

Фильтры щелевые работают на минеральных маслах, имеющих кинематическую вязкость от 10 до 750 сСт, при температуре масла 5…80 С и окружающей среды 0…40 С.

Фильтры щелевые изготавливаются в климатическом исполнении УХЛ и 0 категории размещения 4.

По конструкции и компоновке узлов фильтры ФЩ аналогичны, различаются только габаритными и количеством фильтрующих патронов, причем, для всех фильтров патроны унифицированы.

Фильтры щелевые ФЩ состоят из следующих основных узлов: моторы редуктора 1, вала 2, корпуса 3, резервуара 4, фильтрующего патрона 5 и шестеренной передачи 7.

Фильтры ФЩ-100АМ и ФЩ-150А закреплены на подставках 9.

Патрон фильтра состоит из набора дисков пластин 1, имеющих вид колеса со спицами, прокладок, находящихся между дисками и имеющих вид звездочек, и набора неподвижных ножей, насаженных на стержень, служащих для очистки патрона. Между ножками установлены прокладки.

          

Фильтры работает следующим образом

Масло поступает от насоса через входной патрубок и заполняет пространство между патронами и резервуаром фильтра, откуда через зазоры между дисками проходит внутрь патрона и дальше к выходному патрубку в нагнетательную магистраль системы. Механические частицы, находящиеся в масле, задерживаются на внешней поверхности патрона, и частично, в зазорах между дисками.

Очистка фильтра производится путем поворота патронов, осуществляемого электродвигателем. При этом механические частицы, находящиеся на внешней поверхности патрона и, частично, в зазорах между дисками снимаются набором неподвижных ножей, входящих в зазор между дисками.

Проворачивание патрона производится до тех пор, пока перепаду давления в чистом фильтре.

Загрязнения оседают на дне резервуара (в отстойнике), откуда периодически удаляются через пробку или вентиль 6.

Включение и выключение электродвигателя производится вручную или автоматически, в зависимости от схемы смазочной системы, по достижении перепада давления в фильтре выше заданной величины. О степени загрязнения судят по показаниям дифференциального манометра, измеряющего перепад давления в фильтре.